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解决电机机壳铸件铸造生产机械化问题

发布时间:2019-07-26    点击次数:次   
解决电机机壳铸件铸造生产机械化问题 中小型电机壳铸件从铸件生产中首先是批量生产,其中大部分用于铸造砂的生产,这是因为粘土砂成型材料价格低廉,易于实现更高的机械化,自动化和生产率。但在中国的汽车工业,机械化水平低。    据统计,超过600家中小型电机代工厂,除少数厂家实现部分电机外壳铸造机造型外,其余大部分仍采用手动造型。电机壳手工成型生产难以满足生产,偷窃增长的需求,难以满足铸造质量要求,我国进入WTO世界市场竞争激烈,这一迫切需要改变。    电机外壳与机械造型仍然没有很好地解决,由于机电壳体的特殊结构:为了使电机工作良好散热,通常在电机外壳铸造许多散热器的外轴向分布,散热片厚度非常小,只有2mm-3mm的径向高度通常在15mm左右,约为-20mm,且每个散热片之间的间距为径向高度和散热片尺寸,以至于模具在砂型铸造生产中的结构,由于填充和成型特性粘土砂的湿强度,良好的流动性不利于传统的冲击压缩成型方法很难使散热片之间的砂具有高的均匀的压实磁畴表面硬度,即使在长压和高压或其他微射,也难以满足两者使得散热器在高均匀的砂压实之间,并且要求使其平滑。特别是当电机轴向尺寸较大时,与其他机器一般难以获得合格的砂。

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